Si sviluppa lo stampo in plastica del prodotto dello specchietto retrovisore

Si sviluppa lo stampo in plastica prodotto specchietto retrovisore

La muffa di plastica del prodotto del retrovisore sviluppa l'introduzione

1) Anello specchio
Materiale del prodotto: ABS
Numero di cavità: 1 + 1
Modalità adesiva: il canale caldo a 2 punti trasforma il clacson nella colla
2) Base
Materiale del prodotto: PP + GF45
Numero di cavità: 1 + 1
Modalità adesiva: alimentazione laterale del canale freddo o alimentazione laterale a 1 punto della bocca calda
3) Shell specchio
Materiale del prodotto: ABS
Numero di cavità: 1 + 1
Modalità adesiva: canale caldo da 1 punto a canale freddo
4) staffa
Materiale del prodotto: ABS
Numero di cavità: 1 + 1
Modalità adesiva: canale caldo aperto da 1 punto a avanzamento laterale canale freddo
5) Asse rotante
Materiale del prodotto: ABS
Numero di cavità: 1 + 1
Modalità adesiva: canale caldo aperto da 1 punto a avanzamento laterale canale freddo
6) Base a specchio
Materiale del prodotto: ABS
Numero di cavità: 1 + 1
Modalità adesiva: canale caldo aperto da 1 punto a avanzamento laterale canale freddo
3. Introduzione alla struttura dello stampo dello specchietto retrovisore
1) Anello specchio
Struttura dello stampo: il prodotto dell'anello dello specchio non è generalmente strutturato e il prodotto dell'anello dello specchio di questo modello non ha una struttura del tetto inclinata.
2) Base
Struttura dello stampo: posizione obliqua della modalità posteriore
3) Shell specchio
Struttura dello stampo: fila obliqua stampo posteriore + parte superiore obliqua stampo posteriore + parte superiore obliqua + struttura combinata parte superiore diritta
4) staffa
Struttura dello stampo: nucleo obliquo del tunnel dello stampo anteriore + linea obliqua dello stampo posteriore + parte superiore dello stampo posteriore
5) Asse rotante
Struttura dello stampo: la linea obliqua della modalità posteriore + la parte superiore inclinata della modalità posteriore
6) Base a specchio
Struttura dello stampo: fila obliqua del tunnel dello stampo anteriore + fila obliqua della matrice posteriore + parte superiore obliqua della matrice posteriore
Riepilogo del design degli stampi per alloggiamento degli specchi retrovisori automobilistici
Questo stampo adotta il meccanismo di sformatura di pusher + push block + push block obliquo. Questa è la struttura tipica dello stampo dell'alloggiamento dello specchio dell'auto. È necessario prestare attenzione al design di questo tipo di stampo. Questa struttura deve essere presa manualmente, raccolta a mano. Quando è necessario estrarre le parti, le parti in plastica vengono rimosse manualmente. Per tali parti in plastica, le parti in plastica devono avere uno spazio oscillante. Questo tipo di parti in plastica estratte a mano sono utilizzate anche nella progettazione di stampi per automobili, come il piantone dello sterzo e il coperchio dell'acceleratore.
Per lo stampo dell'alloggiamento dello specchio dell'auto, prestare attenzione al design:
1. La linea di divisione in plastica è su R e R è nello stampo fisso. Per questo tipo di stampo R semi-aperto o tre-sette-aperto, al fine di rendere invisibile l'aspetto della linea di serraggio, è necessario prestare particolare attenzione a rendere il kernel dello stampo mobile 0,05-0,1 mm, per evitare la differenza di le parti in plastica.
2. Fermo dello stampo fisso, posizionamento preciso deve essere progettato. Evitare il disallineamento dello stampo fisso e impedire la comparsa delle parti in plastica.
3. Quando il sottosquadro 5 del telaio dello stampo è progettato come una struttura di blocco di spinta, il pezzo deve essere prelevato a mano e il pezzo di plastica deve avere uno spazio oscillante quando viene estratto.
4. Il bordo dello stampo fisso dello stampo a conchiglia a specchio fissa la posizione della colla a causa del bordo, deve prestare attenzione alla protezione nella produzione dello stampo, è meglio usare nastro adesivo opaco per proteggere lo spazio durante la manipolazione.
5. Quando si progetta il cursore inclinato che disegna l'anima nella direzione su e giù dell'asse Z, è necessario prestare attenzione all'inclinazione dell'estremità anteriore del cursore inclinato per essere maggiore o uguale all'angolo del superficie inferiore del cursore inclinato per evitare la fibbia inversa.
6. L'acqua di raffreddamento del cursore inclinato, il design della molla, ecc. Devono essere paralleli all'angolo di trazione del cursore del cursore inclinato per facilitare l'elaborazione del cursore inclinato. 3. Quando si ordina il cursore inclinato, è necessario realizzare il corpo grezzo in base alla direzione inclinata del cursore inclinato per facilitare la successiva elaborazione.
7. La parte inferiore del blocco di usura nella parte inferiore del cursore inclinato deve essere progettata per essere diritta e il blocco di usura deve essere convesso per evitare interferenze con la piastra B e il blocco della corsa del cursore inclinato quando il cursore inclinato è retratto .
8. Poiché il cursore inclinato deve essere installato con lo stampo fisso per salvare la clip, il cursore deve progettare il posizionamento della testa del fungo e prestare attenzione alla vite del processo di progettazione, che è conveniente per lo stampo fisso e l'obliquo dispositivo di scorrimento da installare insieme per salvare la clip.
Riepilogo del design dello stampo della staffa del retrovisore automobilistico
Questo stampo adotta il meccanismo di sformatura di pusher + push block + push block. Questa è la struttura tipica dello stampo della staffa dello specchietto retrovisore dell'auto. È necessario prestare attenzione al design di questo tipo di stampo. Questa struttura deve essere presa manualmente ed è necessario il prelievo manuale. Quando i pezzi vengono tagliati a mano dalle parti in plastica, per tali parti in plastica, le parti in plastica devono avere uno spazio oscillante. Questo tipo di parti in plastica estratte a mano sono utilizzate anche nella progettazione di stampi per automobili, come il piantone dello sterzo e il coperchio dell'acceleratore.
Per lo stampo della staffa dello specchietto retrovisore dell'auto, prestare attenzione al design:
1. La linea di divisione in plastica è su R e R è nello stampo fisso. Per questo tipo di stampo R semi-aperto o tre-sette-aperto, al fine di rendere invisibile l'aspetto della linea di serraggio, è necessario prestare particolare attenzione a rendere il kernel dello stampo mobile 0,05-0,1 mm, per evitare la differenza di le parti in plastica.
2. Fermo dello stampo fisso, posizionamento preciso deve essere progettato. Evitare il disallineamento dello stampo fisso e impedire la comparsa delle parti in plastica.
3. Quando lo scarico 3, 4 dello stampo è progettato come una struttura a blocco di spinta, è necessario prendere il pezzo manualmente e la parte in plastica deve avere uno spazio oscillante quando viene estratta.
4. Bordo dello stampo fisso dello stampo della staffa della posizione della colla a causa di spigoli vivi, prestare attenzione alla protezione nella produzione dello stampo, è meglio usare nastro adesivo opaco per proteggere dalle collisioni durante il processo di manipolazione.
5. Poiché il cursore inclinato deve essere installato con lo stampo fisso per salvare la clip, il cursore deve progettare il posizionamento della testa del fungo e prestare attenzione anche alla vite del processo di progettazione, che è conveniente per lo stampo fisso e l'obliquo dispositivo di scorrimento da installare insieme per salvare la clip.
Riassunto del design dello stampo della base dello specchietto retrovisore automobilistico
Lo stampo adotta il sistema di sformatura di asta di spinta + tubo di spinta + macchina e il sistema di controllo della temperatura di " tubo per acqua a flusso diritto + tubo per acqua inclinato + pozzo d'acqua " e il sistema inclinato di estrazione del nucleo del cursore.
Nella progettazione del sistema di controllo della temperatura dello stampo automobilistico, ci sono principalmente due combinazioni:
(1) La prima forma combinata: tubo dell'acqua diretto + tubo dell'acqua inclinato + pozzo d'acqua;
(2) La seconda forma combinata: tubo dell'acqua diretto + pozzo d'acqua + tubo dell'acqua inclinato.
La differenza tra le due forme è quella tra il tubo dell'acqua inclinato e il pozzo, il primo è preferito usare tubi dell'acqua inclinati, mentre il secondo è preferito usare pozzi d'acqua. Queste due combinazioni hanno enfasi diversa e quindi effetti diversi.
La prima forma presenta i vantaggi del raffreddamento uniforme in tutta la cavità, del ciclo di formatura breve e dell'alta qualità delle parti in plastica. È adatto per stampi con requisiti elevati e requisiti di prestazioni elevate, come i paraurti anteriore e posteriore delle automobili, i corpi del cruscotto superiore e inferiore delle automobili. E i pannelli delle porte sinistro e destro dell'auto e altri stampi per stampaggio interni ed esterni. Lo svantaggio è che il costo di elaborazione è elevato ed è adatto principalmente per gli stampi di clienti europei e americani.
Il secondo modulo ha il vantaggio di ridurre i costi di elaborazione e una comoda elaborazione. Lo svantaggio è che troppi pozzi di progettazione sullo stampo hanno una certa influenza sulla resistenza dello stampo. L'effetto di raffreddamento della cavità è peggiore del primo e viene applicato maggiormente negli stampi per automobili nazionali e cinesi.
Lo stampo viene fissato dallo stampo fisso e la posizione di inserimento viene utilizzata per evitare danni alla produzione, quindi l'inserto viene elaborato. La posizione dell'osso dello stampo mobile più grande di 10 mm di profondità viene utilizzata per evitare la difficoltà di esaurimento, evitare la difficoltà di riempimento e anche adottare la lavorazione dell'inserto. A causa della forma speciale della parte in plastica, al fine di evitare il bloccaggio dello stampo della parte in plastica, lo stampo è progettato con un meccanismo a molla a stampo fisso per fissare la parte in plastica, in modo che la parte in plastica rimanga nello stampo mobile , evitando così che la parte in plastica si attacchi. Si verifica il fenomeno della modalità fissa.
Riepilogo del design dello stampo di base per specchietto retrovisore automobilistico
Lo stampo adotta il meccanismo di demoping di “ asta di spinta + piano inclinato + molla + pressa ad iniezione tirare indietro tipo ” , adottando la struttura di trazione del nucleo laterale del cursore inclinato del tunnel in modalità fissa e il “ colonna guida inclinata + cursore ” . Il dispositivo di scorrimento presenta numerosi fori e l'area del nucleo è ampia e la superficie in gomma del dispositivo di scorrimento deve essere elaborata dal modello di skin e il requisito estetico è elevato. Per questo stampo, il trattamento di pre-deformazione delle parti in plastica è molto importante. Per risolvere la deformazione di deformazione delle parti in plastica dopo la formatura, la pre-deformazione è una tecnologia di lavorazione della plastica prioritaria. L'aspetto dello stampo deve essere elevato e il dispositivo di scorrimento e lo stampo fisso sono bloccati insieme per salvare lo stampo e il posizionamento del dispositivo di scorrimento deve essere stabile e affidabile. Secondo l'esperienza, è facile essere feriti dopo la pelle delle parti in plastica dell'automobile, ed è necessario assicurarsi che l'angolo della striscia di pelle sia superiore a 5 gradi.
A causa dell'elevato numero di cursori e delle due diapositive di tunnel a matrice fissa, ci sono molti cursori e inserti a matrice fissa. Pertanto, il processo di stampo è più complicato. Oltre alla normale lavorazione delle macchine utensili, sono necessari CNC e foratura profonda. Asse CNC, macchina per scintille, taglio a filo e altre macchine utensili di alta precisione da lavorare. Il processo di produzione è complicato e la produzione è difficile.
In base alle caratteristiche strutturali del supporto dello specchietto retrovisore, alle caratteristiche del materiale, alla qualità della superficie delle parti in plastica e ai requisiti del lotto, il passaggio del flusso freddo è progettato per migliorare la fluidità della plastica fusa durante il processo di stampaggio ad iniezione di plastica e migliorare le parti in plastica. L'effetto di riempimento salva l'aggregato del sistema di canali di flusso dopo lo stampaggio e allo stesso tempo migliora il ciclo di stampaggio delle parti in plastica e migliora l'efficienza produttiva delle parti in plastica. Dalla produzione di questo stampo, poiché la progettazione di ciascun meccanismo è ragionevole, il nucleo è stabile e affidabile. Lo stampo ha utilizzato con successo la tecnologia di elaborazione della pre-deformazione e la tecnologia di analisi del flusso dello stampo per risolvere il problema della deformazione da deformazione delle parti in plastica e ha ottenuto il cliente ' s valutazione della soddisfazione. È un esempio riuscito di recente produzione, che può essere chiamato la struttura dello stampo per specchi retrovisori automobilistici. Custodia classica.

Questo è lo sviluppo di stampi in plastica per specchietti retrovisori

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